数字人民币无网无电支付，在全国轨道交通应用场景首次落地-焦点观察

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6月20日，数字人民币无网无电支付应用在青岛轨道交通4号线的张村站和科苑经七路站正式落地试点，此为数字人民币无网无电支付在全国轨道交通应用场景的首次落地。

据介绍，该项目实现了无网无电状态下数字人民币硬钱包地铁过闸通行。无网无电支付应用的过闸平均交易时间约为260毫秒，低于300毫秒的交易时间行业标准要求，在公交、地铁等小额高频的公共交通场景具有积极的示范推广意义。同时，也验证了数字人民币离线交易功能，减少了因手机无电、通信网络覆盖不到等因素带来的使用障碍。

厚雪研究首席研究员于百程对《证券日报》记者介绍，无网无电支付功能主要解决一些无网、无电、极端天气等场景支付问题，是数字人民币移动支付方式的重要补充，适用于一些网络覆盖不稳定的场景使用。“无网无电支付应用场景落地，标志着数字人民币在使用便捷性上又向前迈进一大步，有利于其后续推广和普及。”于百程表示。

事实上，数字人民币在国内推广的步伐越来越快，其应用场景兼顾线上线下，已涵盖批发零售、餐饮文旅、教育医疗、公共交通、政务缴费、税收征缴、补贴发放等多领域，而这背后离不开多地政策规划支持。

今年以来，多地纷纷发布数字人民币相关规划方案或应用标准，推动应用场景创新建设及生态圈持续完善。比如，2月份，江苏省人民政府办公厅发布《江苏省数字人民币试点工作方案》；3月份，浙江省义乌市人民政府发布《深入推进义乌小商品市场数字人民币试点工作方案》等。

同时，为发挥数字人民币对实体经济的支撑作用，多地提出具体量化指标。比如，《深入推进义乌小商品市场数字人民币试点工作方案》要求，力争到2023年底，义乌小商品市场数字人民币交易金额超过100亿元，交易笔数超过100万笔。小商品市场线下在营商户支付场景覆盖率达90%。

中金公司研报表示，2023年以来，数字人民币在交易规模、覆盖领域及应用场景等方面实现了快速发展。同时，伴随各地政府进一步明确数字人民币试点工作推进目标，数字人民币“飞轮效应”或正在形成，未来3年有望迎来快速发展期。

博通咨询金融行业资深研究员王蓬博对《证券日报》记者表示，目前数字人民币推广已进入深化探索阶段，地方政府普遍对其推广和应用十分重视。但仍需逐步建立健全管理框架，并形成参与各方可持续的商业生态。

“数字人民币试点的业务场景非常广泛，但融合深度不够。另外，从产业端来看，外包服务商或设备厂商等下游厂商在推广之余如何建立盈利模式仍有待探索。”王蓬博说。

易观分析金融行业高级咨询顾问苏筱芮表示：“目前数字人民币在推广普及上主要有两方面短板：一是使用数字人民币收款的小微商家范围和数量有待提升；二是数字人民币的用户支付习惯及用户活跃尚未养成。”

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